Исследование автоматизированного процесса сборки автомобильных шин

С увеличением числа платформенных моделей автомобильных OEM-производителей и требованиями к смешанному производству нескольких моделей, ростом затрат на рабочую силу и сокращением сроков производства,автосборочные заводызначительно повысили свою чувствительность к передовым сборочным технологиям и средствам автоматизации. Все автомобильные заводы модернизируют технический уровень технологического оборудования окончательной сборки, внедряя более современное сборочное оборудование для улучшения качества продукции, чтобы соответствовать требованиям развивающихся рынков и повысить конкурентоспособность продукции на рынке.

Техническая база и статус-кво новой технологии автоматической сборки шин

Немецкая Промышленность 4.0 будет способствовать \"стандартизации фабрик \", использовать стандартизацию умных фабрик для продвижения модели промышленного производства на международный рынок, использовать стандартизацию для повышения эффективности маркетинга технологических инноваций и модельных инноваций, а также продолжать поддерживать мировое лидирующее положение немецкой промышленности. В этом контексте автомобильная промышленность будет строить проекты автомобильного производства на основе концепции умных заводов. В будущем фабрики будут наделены мудростью. Он может удовлетворить потребности клиентов с помощью естественного и предсказуемого метода производства в соответствии с потребностями клиентов.

По-прежнему существует большой разрыв между количеством роботов в Китае и количествомроботы в автомобильной промышленностив развитых странах, таких как Европа и США. Таким образом, усилия по достижению беспилотных иавтоматизированная сборкастанет будущим направлением развития основных автомобильных OEM-производителей.

Новая технология автоматической сборки шин

1. Технические цели

Необходимо достичь целей в области качества, затрат и сроков автоматизированной сборки шин, а также завершить «Технический план нового процесса автоматизированной сборки шин», чтобы обеспечить основу для компоновкиавтоматизированные процессы сборки шинв будущих умных фабриках.

2. Устройство выбора гайки шины

Он состоит из качающегося конвейерного устройства для орехов и автоматического дозирующего бункера. Среди них гайка относится к транспортному устройству, которое принимает гайку, перемещаемую из силоса, и выполняет позиционирование, чтобы гарантировать, что гайка может точно войти во втулку натяжного вала.

3. Устройство для захвата и позиционирования шин.

Устройство позиционирования шин является основным компонентом автоматической сборки шин. Необходимо убедиться, что установка, верстка и отладка квалифицированы. Система захвата шин состоит из механизма зажима шин, системы идентификации модели шины, электрического механизма натяжения и системы трехмерного зрения.

4. Устройство трехмерной визуальной центровки

Перед установкой шиныСистема выравнивания 3D-зренияпринимается. Сделайте снимок тормозного диска, соберите погрешность кузова автомобиля после остановки и погрешность пространственного угла тормозного диска и скомпенсируйте траекторию робота во время движения, чтобы обеспечить точную установку шины.

Приведенный выше анализ и решение новых технологических решений для автоматизированной сборки шин дали очень хорошие результаты с точки зрения анализа основной структуры продукта, выбора и идентификации оборудования на ранних стадиях, необходимых затрат на оборудование, снижения рисков производственного процесса и повышения качества продукции. . Следуйте за нами, чтобы узнать больше оЛиния сборки мотоциклов свинцово-кислотных аккумуляторовиавтоматическая линия сборки аккумуляторных батарей для мотоциклов.