Как бороться с загрязнением воздуха из авторемонтных мастерских?

Различные краски и химические чистящие средства, используемые в кузовных мастерских, вредны для окружающей среды и здоровья человека. Предметом серьезной озабоченности является ограничение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу в кузовных цехах. Как уменьшить загрязнение воздуха в помещениях автомобильного производства ипроизводственные линии окраски распылениемограничить ущерб от выбросов? В общем, есть три пути, а именно: контроль источников для сокращения выбросов ЛОС, использование пылеулавливающих устройств для сбора и обработки ЛОС и использование вытяжных устройств в мастерской для поддержания отрицательного давления в мастерской.

ВоздухаPоллютантыRосвобожден отBодыSхмель

Загрязнители воздуха могут включать летучие органические соединения, тяжелые металлы и диизоцианаты.

Летучие органические соединения (ЛОС) - это органические соединения на основе углерода. Они легко превращаются в газ или пар.

В серии сварочных процессов, таких каксварка кузова автомобиля и сварка рамы автомобиля, производимые загрязнители в виде твердых частиц, в основном, представляют собой тяжелые металлы, такие как свинец, кадмий и хром.

Диизоцианат высвобождается при использованиимашина для окраски автомобилей. Эти промышленные химические вещества часто используются в качестве отвердителей для отверждения покрытий транспортных средств после нанесения, тем самым сокращая необходимое время отверждения.

ВлияниеAirPвключение вCарBодыSхмель

Последствия загрязнения воздуха выбросамиавто кузовные и покрасочные мастерскиеисварочный аппарат для кузовного ремонта автомобилейвключают повреждение глаз, носа и горла, что может привести к таким заболеваниям, как астма. Длительное вдыхание загрязненного воздуха вызовет необратимые повреждения дыхательных путей людей, а в тяжелых случаях - опасные для жизни. Летучие органические соединения не только влияют на здоровье людей, но и наносят вред окружающей среде. ЛОС реагирует в присутствии тепла и солнечного света с образованием дыма или приземного озона. Смог усугубил глобальное изменение климата, парниковый эффект, кислотные дожди и закисление океана.

ПределAirPоллютанты вBодыSхмель

Загрязнение воздуха в кузовном цехе не способствует здоровью рабочих в мастерской и людей поблизости, поэтому необходимо максимально снизить выбросы в кузовном цехе. Авторемонтным мастерским следует применять разумные методы работы для ограничения выбросов ЛОС, тяжелых металлов и диизоцианатов.

Обработка отработанного газа при окраске в основном включает два аспекта: сокращение выбросов отработанного газа и очистку отработанного газа от распыления краски. К экологически чистым покрытиям относятся покрытия, в которых не используются или не используются небольшие количества органических растворителей, например покрытия на водной основе, порошковые покрытия и светоотверждаемые покрытия. Порошковое покрытие практически не выделяет вредных выхлопных газов.

В процессе окраски автомобилей краска часто используется в виде распыления, и в процессе распыления образуется больше тумана. Туман краски является источником твердых частиц в выхлопных газах распыляемой краски. Следовательно, увеличение степени использования покрытия может значительно уменьшить количество твердых частиц в выхлопном газе и уменьшить сложность обработки выхлопного газа. Кроме того, применениеавтоматическая покрасочная машинаипокрасочный роботтоже будет очень полезно. Автомастерским следует использовать малярный пистолет для автомобиляправильно, а при шлифовании и опиливании проводить обработку поверхности. При уборкекраскопульты для покраски автомобилей, технические специалисты должны использовать подходящие перчатки и респираторы.

В помещении для сушки покрытий образуется большое количество выхлопных газов, высокая концентрация выхлопных газов и сложный состав. Это связано с тем, что большая часть ЛОС в покрытии образуется на стадии высокотемпературной выпечки. Поэтому обработка выхлопных газов камеры сушки покрытий очень важна.

Окрасочная система - самая энергоемкая система в мире.авто покраска кузова. Энергопотребление окрасочной системы составляет около 48% от общего энергопотребления окрасочного цеха. Как снизить энергопотребление системы распыления краски, особенно потребление энергии при контроле температуры и влажности краски, является ключом к энергосбережению и сокращению выбросов в атмосферу.процесс покраски автомобиля.